Portaequipajes Mazda MX5 NC :
Revo-Rack Negro de 349.95 €
Revo-Rack PA de 419.95€
Sin abrazaderas de metal para descascarar la pintura, certificado para transportar 20 kg y probado por nuestros clientes desde 2016.
Revo-Rack es un tipo de portaequipajes Mazda MX5 NC completamente nuevo que prácticamente elimina el riesgo de daños en la pintura que suelen provocar las abrazaderas o cintas de acero en el borde de la tapa del maletero.Fabricamos dos versiones del Revo-Rack con marco negro o un modelo pulido y anodizado (PA). Ambos usan el mismo tubo de aluminio.
Con el portaequipajes Mazda MX5 NC Revo-Rack, ninguna pieza metálica toca su MX5, solamente unas ventosas de vacío de goma suave. Estas ventosas utilizan la presión de la atmósfera para fijar el portaequipajes al maletero de su coche.
Razones para elegir el portaequipajes Mazda MX5 NC Revo-Rack
- No tiene abrazaderas
- No tiene pernos
- No precisa perforaciones
- No daña la pintura
- No interfiere con la instalación de un alerón trasero
- Perfecto para los coches deportivos actuales con espacios entre los paneles demasiado pequeños para una abrazadera tradicional
- TUV certificado para transportar 20 kg
- Probado por nuestros clientes desde 2016
El bastidor del portaequipajes:
Este portaequipajes Mazda MX5 NC se fabrica con tubos de 25 mm / 1" 6063-T5. Se trata de una aleación de aluminio y magnesio (nunca se oxidará). Como resultado, el bastidor del portaequipajes solamente pesa 1,672 kg / 3,6 lbs –un peso perfecto para las tapas de maleteros compuestas y de aluminio actuales. Los travesaños se sueldan a máquina para garantizar su solidez, y el armazón va revestido en pintura en polvo negra o PA. El portaequipajes mide 900 x 420 mm / 36" x 17"
Los soportes:
El portaequipajes se fija a la tapa de su maletero mediante 3 ventosas de vacío de 120 mm, con una capacidad de sujeción nominal cada una de 18 kg / 40 lbs según el fabricante.
Las ventosas de vacío emplean la fuerza de la presión atmosférica para agarrarse a una superficie: Cuando hay vacío entre la ventosa y la superficie a la que está pegada, el peso de la atmósfera de la tierra mantiene a la ventosa en su lugar con una fuerza increíble. Al contrario de las ventosas de succión que producen un vacío al tirar de la superficie, las ventosas de vacío de Revo-Rack emplean una bomba de accionamiento manual para eliminar de forma eficaz el aire que se encuentra entre la almohadilla de goma y la superficie de fijación, creando así una sujeción mucho más fiable.
La bomba de las ventosas de vacío de Revo-Rack cuenta con un pistón con una línea roja, que hace de indicador del vacío. Unas cuantas carreras del pistón generan el vacío en la almohadilla, haciendo que se quede sellada a la tapa del maletero. Cuando la ventosa se haya fijado completamente, el pistón se deja de mover y la línea roja queda oculta en la bomba. Una línea roja visible indica si hay aire que se haya filtrado de nuevo a la almohadilla, haciendo que el vacío sea insuficiente para utilizar la ventosa. No obstante, si la línea roja se hace visible mientras se está utilizando la ventosa, una válvula de retención permite al usuario volver a bombear la ventosa sin perder el vacío restante.
Al levantar la pestaña de liberación cerca del borde de la almohadilla el aire puede volver a llenar el espacio en el que se había generado el vacío, de manera que la ventosa de vacío se separe completamente. El bastidor se mantiene a 7,5 cm / 3" de la tapa del maletero.
El caucho blando no puede marcar o rascar la pintura
Por favor, no se arriesgue a dañar la pintura y abolladuras con un portaequipajes inferior
Diseño único sin abrazaderas de metal
Marco de aluminio,se conecta con tecnología de ventosa
El techo se puede operar en el Roadster Coupe con el Revo-Rack instalado
Revo-Rack se puede utilizar en todos los climas
TUV probado lleva 20 kg
Probado por nuestros clientes desde 2016
Correa de equipaje con tercera luz de freno integrada 14.95€
