Portapacchi Fiat X1/9

Revo-Rack Nero 349.95€

Revo-Rack PA 419.95€

Fiat 124 spider rossa con portapacchi revo-rack montato portabagagli beige

Apprezzato dai clienti dal 2016 (su 124 per X1/9)

Revo-Rack è un design unico del portapacchi Fiat X1/9 che elimina virtualmente il rischio di danni alla vernice, causati da fascette o cinghie in acciaio sul bordo del cofano del bagagliaio. Realizziamo il portapacchi in due finiture utilizzando lo stesso tubo di alluminio e magnesio T5, è verniciato a polvere nera o lucidato a mano e quindi anodizzato per creare una lucentezza profonda.

Con il portapacchi Revo-Rack Fiat X1/9 nessun metallo tocca la tua auto, solo ventose in gomma morbida che utilizzano la pressione dell'atmosfera per fissare il portapacchi al cofano del bagagliaio della tua auto. Queste non sono ventose, l'aspirazione crea il vuoto. L'aria viene pompata fisicamente dalla tazza con il pulsante grigio, garantendo una presa molto sicura.

Nel 2015 Revo-Rack è stato certificato in modo indipendente da TUV Italia, parte dell'attività globale di test e certificazione TUV. Ha superato test di velocità, frenata e forza, secondo la norma ISO 11154:2006 Revo-Rack ha superato tutti questi test ed è certificato per trasportare 20 kg/45 libbre. Dal 2016 abbiamo venduto oltre 10.000 Revo-Rack e non abbiamo mai avuto guasti.

Perché scegliere un portapacchi Revo-Rack Fiat X1/9 ?

Nessun dispositivo di fissaggio
Nessun bullone
Nessun foro
Nessun danno alla vernice
Spedito dal nostro magazzino con sede a Rotterdam in 3-5 giorni con DHL
Non interferisce con l’aerodinamica dello spoiler
Perfetto per le auto sportive di oggi con interstizi troppo piccoli per un dispositivo di fissaggio tradizionale
Certificato TUV per trasportare 20 kg
Testato dai nostri clienti dal 2016

Il telaio del portapacchi:

Questo Portapacchi Fiat X1/9 è realizzato in tubi 6063-T5 di 25 mm / 1". Si tratta di una lega in alluminio e magnesio (non si ossiderà mai). Di conseguenza, il telaio del portapacchi pesa soltanto 1,672 kg / 3,6 lb, perfetto per gli odierni portelloni del bagagliaio in alluminio e materiale composito. Le barre trasversali sono saldate a macchina per garantire una buona robustezza; il portapacchi è rivestito a polvere di colore nero o PA. Le dimensioni del portapacchi sono 900 x 420 mm / 36" x 17"

I supporti:

Il portapacchi è assicurato sul portellone del bagagliaio per mezzo di tre ventose a depressione da 115 mm, ciascuna con una capacità nominale di carico, stabilita da costruttore, pari a 18 kg / 40 lb.

Le ventose a depressione sfruttano la forza della pressione atmosferica per fare presa su una superficie: quando esiste un vuoto tra la ventosa e la superficie su cui è agganciata, il peso dell’atmosfera terrestre tiene la ventosa in posizione con una forza incredibile. Diversamente dalle ventose che producono un vuoto mentre si staccano dalla superficie, le ventose a depressione di Revo-Rack utilizzano una pompa azionata manualmente per rimuovere efficacemente l’aria tra la base di gomma e la superficie di aggancio, creando, quindi, una tenuta molto più affidabile.

La pompa delle ventose a depressione di Revo-Rack presenta uno stantuffo con una linea rossa che funge da indicatore del vuoto. È sufficiente premere lo stantuffo poche volte per far uscire il vuoto dalla base, consentendone una tenuta ben salda sul portellone del bagagliaio. Quando la ventosa è completamente agganciata, lo stantuffo smette di muoversi e la linea rossa viene nascosta all’interno della pompa. Una linea rossa visibile, invece, indica se l’aria è rientrata nella base, rendendo il vuoto insufficiente per l’impiego della ventosa. Tuttavia, se la linea rossa diventa visibile mentre la ventosa è in uso, una valvola di ritegno consente all’utente di ripompare la ventosa senza perdere il vuoto restante.

Sollevando la linguetta di rilascio accanto al bordo della base, è possibile riempire lo spazio di evacuazione, di modo che la ventosa a depressione si stacchi completamente. La distanza tra il portapacchi e il portellone del bagagliaio equivale a 7,5 cm / 3".