Portapacchi Mazda MX5 ND :
Revo-Rack Nero 369.95€
Revo-Rack PA 439.95€
Revo-Rack : Design unico senza morsetti metallici, certificato per trasportare 20 kg su MX5 ND
Revo-Rack è un design unico del portapacchi Mazda MX5 ND che elimina virtualmente il rischio di danni alla vernice, causati da fascette o cinghie in acciaio sul bordo del cofano del bagagliaio. Realizziamo il portapacchi in due finiture utilizzando lo stesso tubo di alluminio e magnesio T5, è verniciato a polvere nera o lucidato a mano e quindi anodizzato per creare una lucentezza profonda.
Con il portapacchi Revo-Rack MX5 ND nessun metallo tocca la tua auto, solo ventose in gomma morbida che utilizzano la pressione dell'atmosfera per fissare il portapacchi al cofano del bagagliaio della tua auto. Queste non sono ventose, l'aspirazione crea il vuoto. L'aria viene pompata fisicamente dalla tazza con il pulsante grigio, garantendo una presa molto sicura.
I bottoni grigi sul lato della tazza pompano l'aria fuori, creando una presa molto sicura
Nel 2015 Revo-Rack è stato certificato in modo indipendente da TUV Italia, parte dell'attività globale di test e certificazione TUV. Ha superato test di velocità, frenata e forza, secondo la norma ISO 11154:2006 Revo-Rack ha superato tutti questi test ed è certificato per trasportare 20 kg/45 libbre. Dal 2016 abbiamo venduto oltre 10.000 Revo-Rack e non abbiamo mai avuto guasti.
Perché scegliere un portapacchi Revo-Rack Mazda MX5 ND ?
- Nessun dispositivo di fissaggio
- Nessun bullone
- Nessun foro
- Spedito dal nostro magazzino olandese in 2-4 giorni con DHL
- Nessun danno alla vernice
- Non interferisce con l’aerodinamica dello spoiler
- Perfetto per le auto sportive di oggi con interstizi troppo piccoli per un dispositivo di fissaggio tradizionale
- Progettato per l'ND MX5 e le sue fessure del pannello molto piccole, che non consentono il montaggio di un tradizionale portapacchi con morsetto metallico.
- Certificato TUV per trasportare 20 kg
- Testato dai nostri clienti dal 2016
Il telaio del portapacchi:
Questo portapacchi Mazda MX5 ND è realizzato in tubi 6063-T5 di 25 mm / 1". Si tratta di una lega in alluminio e magnesio (non si ossiderà mai). Di conseguenza, il telaio del portapacchi pesa soltanto 1,672 kg / 3,6 lb, perfetto per gli odierni portelloni del bagagliaio in alluminio e materiale composito. Le barre trasversali sono saldate a macchina per garantire una buona robustezza; il portapacchi è rivestito a polvere di colore nero o PA. Le dimensioni del portapacchi sono 900 x 420 mm / 36" x 17"
I supporti:
Il portapacchi è assicurato sul portellone del bagagliaio per mezzo di tre ventose a depressione da 115 mm, ciascuna con una capacità nominale di carico, stabilita da costruttore, pari a 18 kg / 40 lb.
Le ventose a depressione sfruttano la forza della pressione atmosferica per fare presa su una superficie: quando esiste un vuoto tra la ventosa e la superficie su cui è agganciata, il peso dell’atmosfera terrestre tiene la ventosa in posizione con una forza incredibile. Diversamente dalle ventose che producono un vuoto mentre si staccano dalla superficie, le ventose a depressione di Revo-Rack utilizzano una pompa azionata manualmente per rimuovere efficacemente l’aria tra la base di gomma e la superficie di aggancio, creando, quindi, una tenuta molto più affidabile.
La pompa delle ventose a depressione di Revo-Rack presenta uno stantuffo con una linea rossa che funge da indicatore del vuoto. È sufficiente premere lo stantuffo poche volte per far uscire il vuoto dalla base, consentendone una tenuta ben salda sul portellone del bagagliaio. Quando la ventosa è completamente agganciata, lo stantuffo smette di muoversi e la linea rossa viene nascosta all’interno della pompa. Una linea rossa visibile, invece, indica se l’aria è rientrata nella base, rendendo il vuoto insufficiente per l’impiego della ventosa. Tuttavia, se la linea rossa diventa visibile mentre la ventosa è in uso, una valvola di ritegno consente all’utente di ripompare la ventosa senza perdere il vuoto restante.
Sollevando la linguetta di rilascio accanto al bordo della base, è possibile riempire lo spazio di evacuazione, di modo che la ventosa a depressione si stacchi completamente. La distanza tra il portapacchi e il portellone del bagagliaio equivale a 7,5 cm / 3".
Testato e certificato da TUV Italia
Si prega di non rischiare danni alla vernice e ammaccature con un portapacchi inferiore
La gomma morbida non può scheggiare la vernice
Telaio in alluminio leggero
Certificato TUV per trasportare 20 kg
Montato in 90 secondi senza attrezzi. nessuna parentesi scomoda da stringere
Revo-Rack PA è lucidato a mano e anodizzato per una lucentezza profonda
Se il tuo ND MX5 ha uno spoiler posteriore, il Revo-Rack si adatta ancora, realizziamo un modello a profondità ridotta
Abbiamo centinaia di clienti ND felici
La fessura del pannello sull'ND MX5 è di 2,74 mm, non abbastanza spazio per il morsetto metallico, senza un rischio sostanziale di danni alla vernice.
¡Sin cinta 3M con Revo-Rack!
Cinghia portapacchi con terza luce di stop integrata 14,95€
