A proposito di Revo-Rack Nero 265 € & Revo-Rack PA 305€

Revo-Rack è un tipo completamente nuovo di cremagliera per auto che elimina il rischio di danni alle vernici, causati da morsetti d'acciaio o cinghie sul bordo del bagagliaio / tronco, il suo design universale consente anche di adattarsi a qualsiasi coperchio del bagagliaio il rack, indipendentemente dalla dimensione o dalla forma.

Con la cremagliera dell'automobile Revo-Rack nessun metallo tocca la tua auto solo le tazze di gomma morbida in gomma che usano la pressione dell'atmosfera per fissare la cremagliera al tuo bagagliaio o al tronco.

Realizziamo il Revo-Rack in due finiture utilizzando lo stesso tubo in alluminio e magnesio T5, verniciato a polvere nero o lucidato a mano e poi anodizzato per creare una lucentezza profonda. (PA)

Revo-Rack è stato testato in modo indipendente da TUV Italia nell'ambito del business globale di test e certificazione TUV. Il rack ha superato i test di velocità, di frenata e di forza, secondo la norma ISO 11154: 2006, lo standard internazionale per barre per tetto auto e la direttiva europea per la sicurezza generale 2002/95 / CE. Revo-Rack ha superato tutti questi test: non volerà via!

 

Revo Rack fa parte del boot-bag grouo, tutto quello che facciamo e che abbiamo fatto dal 2008 è cercare modi innovativi per aumentare la capacità del bagaglio del tuo coupé o salotto convertibile. Dal 2008 stiamo costruendo l'innovativa borsa da viaggio.

All'inizio del 2016 abbiamo deciso di guardare a fare il nostro portabagagli tradizionale. I criteri erano semplici:

Leggero (per coperture e tronco in composito e in alluminio)
Design moderno per cabriolet moderni (Z4, SLK, MX5)
In nessuna circostanza non sarà in grado di danneggiare la vernice
Semplice ed innovativo

La cosa che ci mette sempre fuori i rack dei bagagli convenzionali è l'alto rischio e nel caso di alcuni disegni certezza dei danni alla vernice, causata da bloccaggio o da reggiatura del rack alla vostra auto. Molti cabriolet moderni presentano anche piccole aperture di pannelli nella regione di 3-4 mm: ciò consente spazio per un morsetto convenzionale di avvio / tronco. Il metallo finisce sempre per tagliare o graffiare il bordo del vostro pattino o peggiorare la superficie, non importa quanto sia attento.

Abbiamo deciso di cercare un'altra soluzione. Mentre guardavo un video di Chris Harris su di te, mi chiedevo come tenesse la macchina fotografica a un McLaren P1, il resto come si dice è storia.

Il Revo-Rack non è progettato per il montaggio permanente, che è stato progettato per essere utilizzato per un giorno di guida / viaggio quindi rimosso dall'auto. Rimuoverlo, nuotare le tazze di vuoto con acqua e riattaccarsi su gite di più giorni. (Richiede 1 minuto)

Siamo a nord di Oxford, UK a soli 15 miglia da Silverstone, e siamo orgogliosi di progettare la produzione e la produzione dei nostri prodotti.

Potete contattarci al numero + 44 1865 - 693063.

Buon viaggio

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Antony Dixon

Managing Director of the boot-bag group

 

 

 

 

Portapacchi Cabriolet : Revo-Rack 250€

Revo-Rack è una tipologia completamente innovativa del portapacchi cabriolet che, in pratica, elimina il rischio di danneggiare la vernice provocato da dispositivi di fissaggio di acciaio o cinghie lungo il bordo del portellone del bagagliaio. Grazie al suo design universale, è idoneo per qualsiasi portellone del bagagliaio che richiede l’ingombro del portapacchi, indipendentemente dalle dimensioni o dalla forma.

Con il portapacchi Revo-Rack cabriolet non vi sono elementi in metallo a contatto con la propria auto, bensì soltanto ventose a depressione realizzate in morbida gomma. Queste sfruttano la pressione atmosferica per assicurare il portapacchi al bagagliaio della propria auto.

Perché scegliere un portapacchi Revo-Rack Cabriolet ?

Nessun dispositivo di fissaggio

Nessun bullone

Nessun foro

Nessun danno alla vernice

Non interferisce con l’aerodinamica dello spoiler

Perfetto per le auto sportive di oggi con interstizi troppo piccoli per un dispositivo di fissaggio tradizionale

Si adatta a qualsiasi portellone del bagagliaio che richiede un ingombro del portapacchi pari a 102 x 48 cm / 58" x 29"

La capacità nominale di carico di Revo-Rack è di 20 kg / 45 Ib

Il telaio del portapacchi:

Questo portapacchi cabriolet è realizzato in tubi 6063-T5 di 25 mm / 1". Si tratta di una lega in alluminio e magnesio (non si ossiderà mai). Di conseguenza, il telaio del portapacchi pesa soltanto 1,672 kg / 3,6 lb, perfetto per gli odierni portelloni del bagagliaio in alluminio e materiale composito. Le barre trasversali sono saldate a macchina per garantire una buona robustezza; il portapacchi è rivestito a polvere di colore nero. Le dimensioni del portapacchi sono 900 x 420 mm / 36" x 17"

I supporti:

Il portapacchi è assicurato sul portellone del bagagliaio per mezzo di tre ventose a depressione da 115 mm, ciascuna con una capacità nominale di carico, stabilita da costruttore, pari a 18 kg / 40 lb.

Le ventose a depressione sfruttano la forza della pressione atmosferica per fare presa su una superficie: quando esiste un vuoto tra la ventosa e la superficie su cui è agganciata, il peso dell’atmosfera terrestre tiene la ventosa in posizione con una forza incredibile. Diversamente dalle ventose che producono un vuoto mentre si staccano dalla superficie, le ventose a depressione di Revo-Rack utilizzano una pompa azionata manualmente per rimuovere efficacemente l’aria tra la base di gomma e la superficie di aggancio, creando, quindi, una tenuta molto più affidabile.

La pompa delle ventose a depressione di Revo-Rack presenta uno stantuffo con una linea rossa che funge da indicatore del vuoto. È sufficiente premere lo stantuffo poche volte per far uscire il vuoto dalla base, consentendone una tenuta ben salda sul portellone del bagagliaio. Quando la ventosa è completamente agganciata, lo stantuffo smette di muoversi e la linea rossa viene nascosta all’interno della pompa. Una linea rossa visibile, invece, indica se l’aria è rientrata nella base, rendendo il vuoto insufficiente per l’impiego della ventosa. Tuttavia, se la linea rossa diventa visibile mentre la ventosa è in uso, una valvola di ritegno consente all’utente di ripompare la ventosa senza perdere il vuoto restante.

Sollevando la linguetta di rilascio accanto al bordo della base, è possibile riempire lo spazio di evacuazione, di modo che la ventosa a depressione si stacchi completamente. La distanza tra il portapacchi e il portellone del bagagliaio equivale a 7,5 cm / 3".

revo-rack luggage rack vacuum cup

Le tazze di vuoto in gomma morbida non taglieranno mai né contrassegnano la vernice

mazda mx5 rossa con un portabagagli con arricavo montato

Revo-Rack nero per mx5

boxster porsche rosso con portabagagli a revo montato

Nessun morsetto nessuna parentesi nessun danno

blu mx5 con un portabagagli in acciaio inox a scomparsa montato

Revo-Rack PA è lucidato a mano e anodizzato per una lucentezza profonda.

argento bmw z4 e89 con un portabagagli con arricavo montato

montato in pochi secondi senza attrezzi

slk d'argento mercedes con un portabagagli con arricavo montato

Revo-Rack può essere montato in entrambe le direzioni.

blue slk r170 con portabagagli a revo montato

Nessun morsetto nessuna parentesi nessun danno

red alfa romeo spider junior con portapacchi montato

nessun danno alla vernice

rosso mercedes benz con portabagagli montato

Revo-Rack si adatta a decappottabili moderni e classici

 

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