A proposito di

Revo-Rack Nero 349.95€

Revo-Rack PA 419.95€

Revo-Rack è un design unico del portabagagli Convertible & Cabrio che elimina virtualmente il rischio di danni alla vernice, causati da fascette o cinghie in acciaio sul bordo del cofano del bagagliaio. Realizziamo il portapacchi in due finiture utilizzando lo stesso tubo di alluminio e magnesio T5, è verniciato a polvere nera o lucidato a mano e quindi anodizzato per creare una lucentezza profonda.

Con il portapacchi Revo-Rack Cabrio nessun metallo tocca la tua auto, solo ventose in gomma morbida che utilizzano la pressione dell'atmosfera per fissare il portapacchi al cofano del bagagliaio della tua auto. Queste non sono ventose, l'aspirazione crea il vuoto. L'aria viene pompata fisicamente dalla tazza con il pulsante grigio, garantendo una presa molto sicura.

Nel 2015 Revo-Rack è stato certificato in modo indipendente da TUV Italia, parte dell'attività globale di test e certificazione TUV. Ha superato test di velocità, frenata e forza, secondo la norma ISO 11154:2006 Revo-Rack ha superato tutti questi test ed è certificato per trasportare 20 kg/45 libbre. Dal 2016 abbiamo venduto oltre 10.000 Revo-Rack e non abbiamo mai avuto guasti.

Revo Rack fa parte del boot-bag group, tutto quello che facciamo e che abbiamo fatto dal 2008 è cercare modi innovativi per aumentare la capacità del bagaglio del tuo coupé o salotto convertibile. Dal 2008 stiamo costruendo l'innovativa borsa da viaggio.

All'inizio del 2016 abbiamo deciso di guardare a fare il nostro portabagagli tradizionale. I criteri erano semplici:

Leggero (per coperture e tronco in composito e in alluminio)
Design moderno per cabriolet moderni (Z4, SLK, MX5)
In nessuna circostanza non sarà in grado di danneggiare la vernice
Semplice ed innovativo

La cosa che ci mette sempre fuori i rack dei bagagli convenzionali è l'alto rischio e nel caso di alcuni disegni certezza dei danni alla vernice, causata da bloccaggio o da reggiatura del rack alla vostra auto. Molti cabriolet moderni presentano anche piccole aperture di pannelli nella regione di 3-4 mm: ciò consente spazio per un morsetto convenzionale di avvio / tronco. Il metallo finisce sempre per tagliare o graffiare il bordo del vostro pattino o peggiorare la superficie, non importa quanto sia attento.

Abbiamo deciso di cercare un'altra soluzione. Mentre guardavo un video di Chris Harris su di te, mi chiedevo come tenesse la macchina fotografica a un McLaren P1, il resto come si dice è storia.

Il Revo-Rack non è progettato per il montaggio permanente, che è stato progettato per essere utilizzato per un giorno di guida / viaggio quindi rimosso dall'auto. Rimuoverlo, nuotare le tazze di vuoto con acqua e riattaccarsi su gite di più giorni. (Richiede 1 minuto)

Spediamo in tutto il mondo dal nostro magazzino con sede a Rotterdam

Potete contattarci al numero + 31 03 071 306

Buon viaggio

 

 

 

Antony Dixon

Consigliere delegato boot-bag group B.V.

 

 

Portapacchi Cabriolet : Revo-Rack

Revo-Rack è una tipologia completamente innovativa del portapacchi cabriolet che, in pratica, elimina il rischio di danneggiare la vernice provocato da dispositivi di fissaggio di acciaio o cinghie lungo il bordo del portellone del bagagliaio. Grazie al suo design universale, è idoneo per qualsiasi portellone del bagagliaio che richiede l’ingombro del portapacchi, indipendentemente dalle dimensioni o dalla forma.

Con il portapacchi Revo-Rack cabriolet non vi sono elementi in metallo a contatto con la propria auto, bensì soltanto ventose a depressione realizzate in morbida gomma. Queste sfruttano la pressione atmosferica per assicurare il portapacchi al bagagliaio della propria auto.

Perché scegliere un portapacchi Revo-Rack Cabriolet ?

• Nessun dispositivo di fissaggio
• Nessun bullone
• Nessun foro
• Spedito dal nostro magazzino con sede a Rotterdam in 3-5 giorni con DHL
• Nessun danno alla vernice
• Non interferisce con l’aerodinamica dello spoiler
• Perfetto per le auto sportive di oggi con interstizi troppo piccoli per un dispositivo di fissaggio tradizionale
• Certificato TUV per trasportare 20 kg

Il telaio del portapacchi:

Questo portapacchi cabriolet è realizzato in tubi 6063-T5 di 25 mm / 1". Si tratta di una lega in alluminio e magnesio (non si ossiderà mai). Di conseguenza, il telaio del portapacchi pesa soltanto 1,672 kg / 3,6 lb, perfetto per gli odierni portelloni del bagagliaio in alluminio e materiale composito. Le barre trasversali sono saldate a macchina per garantire una buona robustezza; il portapacchi è rivestito a polvere di colore nero. Le dimensioni del portapacchi sono 900 x 420 mm / 36" x 17"

I supporti:

Il portapacchi è assicurato sul portellone del bagagliaio per mezzo di tre ventose a depressione da 115 mm, ciascuna con una capacità nominale di carico, stabilita da costruttore, pari a 18 kg / 40 lb.

Le ventose a depressione sfruttano la forza della pressione atmosferica per fare presa su una superficie: quando esiste un vuoto tra la ventosa e la superficie su cui è agganciata, il peso dell’atmosfera terrestre tiene la ventosa in posizione con una forza incredibile. Diversamente dalle ventose che producono un vuoto mentre si staccano dalla superficie, le ventose a depressione di Revo-Rack utilizzano una pompa azionata manualmente per rimuovere efficacemente l’aria tra la base di gomma e la superficie di aggancio, creando, quindi, una tenuta molto più affidabile.

La pompa delle ventose a depressione di Revo-Rack presenta uno stantuffo con una linea rossa che funge da indicatore del vuoto. È sufficiente premere lo stantuffo poche volte per far uscire il vuoto dalla base, consentendone una tenuta ben salda sul portellone del bagagliaio. Quando la ventosa è completamente agganciata, lo stantuffo smette di muoversi e la linea rossa viene nascosta all’interno della pompa. Una linea rossa visibile, invece, indica se l’aria è rientrata nella base, rendendo il vuoto insufficiente per l’impiego della ventosa. Tuttavia, se la linea rossa diventa visibile mentre la ventosa è in uso, una valvola di ritegno consente all’utente di ripompare la ventosa senza perdere il vuoto restante.

Sollevando la linguetta di rilascio accanto al bordo della base, è possibile riempire lo spazio di evacuazione, di modo che la ventosa a depressione si stacchi completamente. La distanza tra il portapacchi e il portellone del bagagliaio equivale a 7,5 cm / 3".