Porte Bagage Mazda MX5 NC CC :
Revo-Rack Noir 349€
Revo-Rack PA 419€
monté en 90 secondes pas de métal pour écailler la peinture
Revo-Rack est une conception unique du Porte Bagage Mazda MX5 NC CC qui élimine le risque de dommages à la peinture causés par des pinces en acier ou des sangles sur les bords fragiles du couvercle du coffre. Revo-Rack peut être installé en moins d’une minute.
Nous fabriquons le Revo-Rack depuis 2016 avec le choix de deux finitions noir ou PA (anodisé poli) qui crée un éclat semblable au chrome. Nous vendons uniquement directement sur le Web.
Nous avons conçu Revo-Rack en 2015. Le problème lors de l'installation d'un porte-bagages classique à base de pince métallique sur un cabriolet moderne est le petit espace entre les panneaux : il n'y a pas de place pour une pince métallique.
Revo-Rack se fixe à votre MX5 NC grâce à la technologie des ventouses, ce ne sont pas des succion tasses.
Succion est ce qui crée le vide. Le vide est l'absence totale d'air tandis que est Succion le processus effectué pour obtenir le vide. Les boutons gris sur le côté des bonnets pompent l'air, créant une énorme force de fixation.
Les boutons gris pompent l'air. Pas de pinces métalliques qui abîment la peinture, montage en 90 secondes sans outils.
En 2015, Revo-Rack a été certifié indépendamment par TUV Italie, qui fait partie de l'activité mondiale de test et de certification de TUV. Il a passé des tests de vitesse, de freinage et de force, selon la norme ISO 11154:2006. Revo-Rack a réussi tous ces tests et est certifié pour transporter 20 kg/45 lb. Depuis 2016, nous avons vendu plus de 10 000 Revo-Racks et nous n'avons jamais eu de détachement
Pourquoi vous équiper d’un Porte Bagage MX5 NC CC : Revo-Rack ?
- Pas de pinces
- Pas de boulons difficiles à serrer
- Aucun trou à percer
- Expédié depuis notre entrepôt de Rotterdam avec DHL en 2-3 jours
- Aucun dommage à la peinture
- Compatible avec l'installation d'un spoiler
- La capacité de charge du Revo-Rack a été évaluée indépendamment à 20 kg / 45 lb
- Certifié TÜV ISO 11154 2006
- Fourni avec 2 sangles à bagages et un sac de rangement
- Monté en 90 secondes sans outils
Cadre du porte-bagages :
Le porte-bagages Mazda MX5 NC CC est fabriqué à partir d'un tube de 25 mm en aluminium 6063-T5, un alliage d'aluminium et de magnésium qui ne rouille pas. En conséquence, le cadre du Revo-Rack est très léger, il ne pèse que 1,672 kg / 3,6 lb, ce qui le rend parfaitement adapté aux coffres ou couvercles de coffre en aluminium et composite d'aujourd'hui.
Les barres transversales sont fabriquées en place pour assurer l'uniformité. Le Revo-Rack mesure 900 x 420 mm / 36 x 17 pouces.
Le cadre Revo-rack est fabriqué avec précision par une entreprise familiale du sud de l'Europe qui cintre des tubes depuis plus de 50 ans. Ils utilisent les dernières machines CNC pour assurer une finition parfaite.
Un cadre Revo-Rack fabriqué avec précision
Supports :
Le porte-bagages est fixé au hayon du coffre ou de la malle de votre voiture au moyen de trois ventouses de 115 mm capables selon l’évaluation du fabricant de supporter un poids de 18 kg / 40 lb chacune.
Ces ventouses utilisent la force de la pression atmosphérique pour s’attacher à une surface : lorsqu’il existe un vide entre la ventouse et la surface sur laquelle elle est attachée, le poids de l’atmosphère terrestre maintient la ventouse en place avec une force incroyable. Contrairement aux autres ventouses qui produisent un vide en se détachant de la surface, les ventouses du Revo-Rack utilisent une pompe activée manuellement pour expulser efficacement l’air d’entre le coussinet en caoutchouc et la surface de fixation, assurant ainsi une emprise bien plus solide.
La pompe des ventouses du Revo-Rack est dotée d’un piston muni d’une ligne rouge, laquelle sert d’indicateur de vide. Quelques coups de piston permettent de vider la ventouse de son air, ce qui la fait adhérer fermement au hayon du coffre. Une fois la ventouse complètement fixée, le piston ne peut plus bouger et la ligne rouge disparaît à l’intérieur de la pompe. La présence d’une ligne rouge indique que de l’air s’est réintroduit dans la ventouse et qu’il n’y a pas suffisamment de vide pour l’utiliser. Si toutefois cette ligne rouge devient visible au cours de l’utilisation de la ventouse, un clapet antiretour permet à l’utilisateur de pomper de nouveau sans perdre le vide subsistant.
La languette de libération située sur le bord de la ventouse permet, quand elle est soulevée, de remplir l’espace vide d’air, ce qui permet à la ventouse de se détacher complètement. Le porte-bagages est positionné à 7,5 cm / 3 pouces au-dessus du hayon du coffre.
le caoutchouc souple ne peut pas ébrécher ou gratter la peinture
Veuillez ne pas risquer de bosses et de dommages avec un porte-bagages de qualité inférieure.
Pas de pinces métalliques sur les bords fragiles du couvercle du coffre. Certifié TUV pour transporter 20 kg, apprécié par les clients depuis 2016.
S'adapte au toit rigide NC et le toit peut être utilisé avec le support en place
Revo-Rack PA poli à la main pour un éclat profond
Certifié TUV en 2016 pour transporter 20 kg
Monté en 90 secondes sans outils
Essayé et testé par des milliers de clients satisfaits dans le monde entier depuis 2016
Installé en 90 secondes, pas de supports ou de pinces métalliques gênants
Bonjour Antony Le Revo Rack est arrivé à l'heure et nous l'avons parcouru à travers l'Italie et la France pendant 3 semaines - un total de plus de 4 500 km. Il a été super rapide à installer et à démonter - il a toujours tenu le coup. Juste une super bonne partie. TB Alexandre Allemagne 18.6.22
Testé TUV à 200 km/h avec une charge de 20 kg
Expédié depuis notre entrepôt de Rotterdam avec DHL en 2-3 jours
Pas d'autocollants 3M pour passer au jaune !
Nous avons en stock un câble antivol si vous êtes préoccupé par le vol.
