Revo-Rack : porte bagage testé par le TÜV

En 2015, le Revo-Rack a été testé et évalué de façon indépendante par TÜV Italia, membre du groupe TÜV. Nous détenons le rapport d'essai : le Revo-Rack a été testé, il n'est pas certifié.

La norme ISO/PAS 11154:2006 fixe les exigences minimales de sécurité applicables aux porte-charges de toit destinés aux voitures particulières et aux véhicules utilitaires légers dont la masse maximale autorisée n'excède pas 3,5 t (ISO M08), tels que définis par la norme ISO 1176. Le Revo-Rack a satisfait à ces essais.

Il n'existe pas de norme propre aux porte-bagages de coffre. Nous sommes convaincus qu'aucun autre porte bagage pour cabriolet vendu dans le monde n'a passé ces essais de sécurité et de charge. Le Revo-Rack est par ailleurs conforme à la directive européenne 2001/95/CE relative à la sécurité générale des produits.

Un porte-bagages classique se fixe au bord du coffre par de petites pinces métalliques, ce qui concentre toute la charge sur une très faible surface. Avec ses trois ventouses de 120 mm, le Revo-Rack la répartit sur près de 300 cm². C'est pourquoi nous le considérons comme plus sûr.

Les fonctionnalités de Revo-Racks sont testées par les clients depuis 2016.

Le déroulement des essais

• Roulage à plus de 200 km/h sur la piste d'essai Porsche de Nardò, dans le sud de l'Italie, avec une charge de 20 kg
• Roulage sur les célèbres pavés belges, porte-bagages de nouveau chargé à 20 kg
• Freinages d'urgence depuis 80 km/h avec une charge de 20 kg : le porte-bagages est resté solidement en place
• Essais de vitesse à 130 km/h et 180 km/h
• Essai de traction de dix minutes, une force de 645 N appliquée sur le porte-bagages chargé, soit environ 65 kg. Il est resté fixé, sans déformation ni jeu.